5 Teknik Kendarai Motor MotoGP, Nomor 2 Paling Krusial

3. Pengereman

Ketiga, adalaha pengereman. Rem motor MotoGP adalah elemen mereka yang paling kuat. Energi yang dihasilkan melebihi cengkeraman ban dan gravitasi, membuat rem tiba-tiba memblokir roda atau berhenti, jika Anda tidak mengatur tekanan pada pegangan dan pedal dengan baik.

(Marc Marquez beraksi)

Di MotoGP, Anda dapat melihat pengendara menggunakan pegangan depan dengan satu atau lebih jari. Dalam kasus Marc Márquez, dia hanya menggunakan jari telunjuknya.

Cara menggunakan elemen-elemen ini lebih merupakan preferensi untuk setiap pengendara daripada teknik. Kombinasi dua rem pada jumlah yang tepat memungkinkan motor berhenti dalam jarak sesingkat mungkin tanpa kehilangan kendali.

2. Menggunakan Tubuh sebagai Rem

Rem mendadak di motor MotoGP tidak hanya berasal dari rem yang akan menyebabkan motor masuk ke stoppie yang tidak terkendali, tetapi karena kombinasi motor dan ketahanan tubuh pengendara. Anda bisa melihat bagaimana, saat balapan, pengendara mengangkat tubuh mereka saat mengerem.

Dengan cara ini, resistensi aerodinamis membantu dengan daya pengereman ekstra yang penting, sambil menghasilkan tarikan menurun di kereta belakang, mencegahnya naik. Efeknya adalah kebalikan dari apa yang diinginkan pengendara ketika mereka menurunkan diri pada motor mereka untuk mencapai efisiensi aerodinamis maksimum.

Selain itu, pengaruh aerodinamis yang dihasilkan oleh pengendara membantu mengompensasi kompresi lengan mereka karena deselerasi membantu mengerem dengan sedikit usaha. Sangat mudah untuk mengetahui bagaimana teknik ini bekerja.

1. Menggantungkan Kaki saat Mengerem

Manuver yang digunakan para pembalap MotoGP saat melakukan pengereman ini dilakukan dengan berbagai alasan. Pengendara akan membiarkan kaki mereka menjuntai guna meningkatkan efek pengereman aerodinamis lebih banyak lagi dan mengurangi tenaga.

(Andrea Dovizioso mengendarai motor balap Tim Aprilia)

Saat menjuntaikan kaki Anda, pusat gravitasi motor sedikit diturunkan, mencapai stabilitas yang lebih besar saat pengereman. Karena, di MotoGP, kaki biasanya ditinggikan, dengan menurunkan dan menjuntai, terjadi perpindahan massa ke bagian bawah dan belakang motor.

Menggantungkan kaki Anda juga menghasilkan efek pengungkit dengan bagian tubuh lainnya, membantu Anda memposisikan diri dengan lebih baik. Teknik ini hampir tidak memiliki poin negative, mungkin saja jika pengendara lain mendekat, mereka bisa menyentuh kaki Anda dan jatuh atau terluka.

(Djanti Virantika)