Mengulik Sejarah Honda di MotoGP yang Dijuluki si Kuda Hitam di Lintasan

KISAH dan sejarah kehadiran Honda dalam dunia balap memang menarik untuk diulas detailnya lebih dalam. Pasalnya sejak dahulu hingga sekarang, pabrikan asal Jepang tersebut merajai berbagai sektor, mulai dari penjualan, kepercayaan konsumen hingga keunggulan produknya di lintasan balap.

Keikutsertaan dalam ajang balap setiap musim membuat Honda dijuluki si kuda hitam di lintasan. Penasaran bagaimana kiprah sejarah Honda dalam dunia MotoGP?

Berikut Okezone merangkum beberapa sumber, Selasa (26/09/2023) terkait sejarah Honda di MotoGP.

Mengulik Sejarah Honda di MotoGP

Perjalanan Honda di dunia balap memang sudah tidak asing lagi di telinga banyak orang. Bagaimana tidak, selama lebih dari enam puluh tahun brand satu ini tak pernah absen dan selalu hadir menjejakkan kaki dalam setiap event balap bergengsi dunia yaitu MotoGP.

Tentu saja sikap tersebut selaras dengan impian besar sang empunya pendiri Honda yaitu Soichiro Honda . Mengapa demikian?

Sebab sosok Soichiro Honda memiliki kecintaan yang amat besar di lintasan dunia balap. Oleh karena itu mengikuti setiap event kejuaraan balap hingga kancah dunia menjadi golas dan impian besar sang pendiri Honda.

1. Era Golden Years of Racing (Tahun 1959 hingga tahun 1967)

Ajang kejuaraan Isle Man of TT tahun 1959 menjadi saksi sejarah pertama kali Honda turun pada lintasan balap. Dalam memangkan kejuaran tersebut pihak pabrikan menggunakan mesin RC142 berkonfigurasi twin segaris 125cc yang mampuu melahap tenaga sebesar 17,7hp pada 13.000rpm putaran mesin. Hasilmya Honda berhasil menjuarai 1138 balapan dari seluruh kelas yang diikuti, mulai dari kelas 50, 125, 250, 350 dan 500cc.

2. Era New Racing & New Sprint (Tahun 1979 hingga tahun 1983)

Perjalanan kisah Honda berlanjut pada tahun 1979, dimana pada saat itu Honda bergabung dalam ajang balap New Racing & New Sprint. Hasilnya Honda berhasil merancang mesin NS500 berkonfigurasi 3 silinder. Lalu mesin tersebut sangat disukai oleh para pembalap karena memiliki muntahan tenaga yang besar.

3. Era New Sprint Racing (Tahun 1984 hingga tahun 2002)

Lalu tepat di tahun 1984, Honda kembali mengikuti kejuaraan New Sprint Racing era dengan menggunakan mesin NR500 yang disempurnakan menggunakan 4 silinder. Hasilnya, motor balap tersebut berhasil dikenal sebagai salah satut produk motor dengan power to weight rasio paling ganas yang ada di lintasan GP500.

4. Era MotoGP 990cc era (Tahun 2002 hingga tahun 2006)

Lalu seiring berjalannya waktu pada tahun 2002, Honda kembali mendaftarkan diri pada kejuaraan dunia kelas 990 cc. Supaya dapat menyabet gelar terdepan, Honda kembali mengeluarkan mesin motor berkode RC211V sendiri dengan mesin lima silinder yang sangat buas.

5. Era MotoGP 800cc (Tahun 2007 hingga tahun 2011)

Perjalanan Honda tidak sampai di situ saja, sebab pada tahun 2007, Indonesia mengikuti gelar Motogp 800cc era. Pada musim tersebut Honda memamerkan penyempurnaan mesin berkode RC212V. Motor satu ini digunakan oleh pembalap dunia, diantaranya ada Dani Pedrosa, Casey Stoner hingga Valentino Rossi

6. Era MotoGP 1000cc (Tahun 2012 hingga sekarang)

Lalu pada tahun 2012 hingga saat ini Honda telah mengukir prestasi terbaiknya dalam dunia balap. Dengan menggunakan penyempurnaan mesin RC213V generasi pertama, Honda bisa melesat lebih jauh untuk menjadi pemenang. Terlebih lagi bila motor tersebut dikendalikan oleh sang pembalap seperti Casey Stoner Andrea Dovizioso, Casey Stoner dan Dani Pedrosa.

Dengan begitu dapat dipastikan bila Honda adalah pabrikan yang bekerja keras untuk selalu jadi yang terdepan.

(Reinaldy Darius)