5 Motor MotoGP yang Unik dan Beda dari Lainnya, Ada Kuda Besi Valentino Rossi

PABRIKAN motor di ajang MotoGP selalu menyajikan pembaruan, baik dari segi teknologi maupun ide, pada setiap musim. Tak jarang, pembaruan itu merupakan inovasi yang unik dan berbeda bila dibandingkan motor-motor pada umumnya.

Selain sekadar untuk memberikan tampilan berbeda dari segi visual motor, pembaruan juga mendongkrak performa motor. Sampai akhirnya, motor itu dapat membawa sang pembalap untuk memenangkan balapan demi balapan.

Berikut adalah lima pabrikan motor yang menghadirkan teknologi unik dari masa ke masa. Bahkan, dapat dibilang teknologi tersebut sifatnya nyeleneh dan membuat penggemar terheran-heran:

5. Aprilia RS Cube (2002)

Ketika di masa itu, seluruh motor mainstream menggunakan mesin empat silinder. Berbeda dengan Aprilia yang menggunakan mesin 990 CC 3 silinder.

Mesin ini dikembangkan oleh Cosworth yang telah memodifikasi mesin menjadi sangat kuat dan terkenal. Namun, kebanyakan mesinnya itu untuk mobil balap roda empat, termasuk Formula 1.

4. Honda RC211V (2002)

Motor Honda RC211V digadang-gadang memiliki mesin revolusioner untuk para pembalap di masa depan. Pasalnya, tidak ada yang berani meniru desain mesin dari motor yang pernah ditungganggi oleh Valentino Rossi ini.

Ya, ini merupakan motor massal pertama dengan garis keturunan Honda CBR1000RR. Motor ini memiliki mesin yang terinspirasi dari sport bike hingga saat ini.

3. Proton KR5 (2003)

Motor Proton KR5 2003 merupakan pengembangan dari Honda V5 4-Tak yang ditunggangi oleh pembalap Kenny Roberts pada 2003. Awalnya Kenny ingin menandingi dominasi Honda RC211V.

Roberts sempat ingin beralih ke mesin KTM V4 pada saat itu, tapi tidak berhasil. Akhirnya ia mengembangkan Honda V5 tadi menjadi KR5 pada 2006.

2. Blata V6 (2005)

Mesin motor Blata V6 2005 merupakan buatan pabrikan Ceko, Blata, untuk tim WCM. Mereka mempermak motor dengan mesin 6 silinder (V6) dengan kapasitas 900 cc pada 2005.

Blata sudah menyiapkan inovasi ini sejak MotoGP mulai beralih ke mesin 4-tak pada 2002 dengan klaim power mencapai 220bhp. Namun, proyek ini terhenti meski belum sempat diuji coba.

1. Ducati Desmosedici GP17 (2017)

Spesifikasi motor Ducati Desmosedici GP17 berbeda dari lainnya. Terang saja, mulai dari power yang mampu mencapai lebih dari 250 HP, bobotnya mencapai 157kg, hingga kecepatan maksimal bisa lebih dari 350 km per jam.

Inovasi ini bermula dari perlawanan tim-tim lain pada modifikasi winglet di motor Ducati untuk model Desmosedici GP16. Akhirnya, Ducati mendesain ulang motornya untuk menciptakan semacam ‘Aero Body’ di mesinnya.

(Andika Pratama)