Sportpedia: Fungsi Berbagai Tombol yang Ada di Setir Mobil F1

SALAH satu olahraga motorsport yang memiliki basis penggemar paling banyak selain MotoGP adalah Formula One, atau biasa dikenal dengan nama F1. Tahun ini ajang balap jet darat akan terasa spesial karena pilot asal Indonesia yakni Rio Haryanto ikut ambil bagian dalam kompetisi.

Tentunya yang ditunggu dari ajang balap mobil paling mahsyur di dunia tersebut tidak hanya kecepatan dan kiprah pembalapnya saja, tetapi juga bagaimana performa mobil yang akan digunakan.

Berbicara mengenai fungsi mobil F1 maka tidak lepas dari navigasi yang digunakan oleh para pembalap berupa setir. Untuk para penggemar F1, tentunya sudah tidak asing lagi jika setir mobil jet darat dihiasi banyak tombol dengan fungsinya masing-masing.

Sayangnya, karena terlalu kompleks banyak penggemar olahraga yang satu ini yang tidak mengerti apa fungsi tombol-tombol tersebut. Kali ini Okezone akan coba menyebutkan serta menjelaskan berbagai fungsi tombol tersebut, seperti dikutip dari berbagai sumber, Jumat (4/3/2016).

1. TOMBOL KERS

Mobil F1 saat ini disematkan oleh teknologi yang dinamakan KERS (Kinetic Energy Recovery System), di mana energi dari pengereman disimpan, dan digunakan untuk memberikan tenaga lebih pada mobil. Melalui tombol tersebut pembalap bisa menggunakan KERS pada zona yang sudah ditentukan di masing-masing sirkuit.

2. LAP

Indikator penunjuk waktu dalam satu lap yang dilahap oleh pembalap.

3. HARVEST

Seperti namanya, pembalap bisa mengatur jumlah energi yang akan dihasilkan pada saat melakukan pengereman. Dengan menekan tombol tersebut pembalap bisa mengubah dan menyesuaikan energi dari pengereman mobil.

4. DOWNSHIFT PADDLE

Tuas yang digunakan oleh pembalap untuk menurunkan gigi, terletak di sebelah kiri.

5. MIX

Tombol ini digunakan pembalap untuk mengatur konsumsi bahan bakar. Karena F1 saat ini tidak lagi memberlakukan regulasi isi ulang, maka para pilot harus mengatur bahan bakar yang digunakan. Selain berpengaruh pada konsumsi bahan bakar, pengaturan ini juga berpengaruh pada berat mobil yang digunakan.

6. BITE POINT

Bagaimana bisa Fernando Alonso melakukan start yang impresif semasa dirinya masih di Ferrari? Ternyata Alonso memanfatkan Bite Point mobil atau pengatur kecepatan mobl pada saat awal balapan dengan baik. Pada saat start semua mobil F1 dalam keadaan berhenti, dan dengan pengaturan yang tepat seorang pilot bisa memacu mobilnya dengan kecepatan yang tepat saat balapan dimulai.

7. BITE POINT FIND

Biasanya peran Bite Point Find ini krusial pada saat sesi latihan. Seorang pembalap harus megetahui kecepatan optimum mobil selama sesi tersebut, nantinya para ahli teknik akan memberikan instruksi kepada pembalap titik mana yang harus digunakan pada Bite Point saat balapan agar mendapatkan start yang sempurna.

8. KNOP KOPLING

Knop yang digunakan sebagai kopling. Jadi tangan pembalap akan mengganti gigi mobil hanya dengan sentuhan jari. Knop ini berada di sebelah kiri dan kanan setir.

9. BREAK BALANCE

Ketika tombol ditekan, pembalap akan mengetahui keseimbangan dalam pengereman mobil bagian depan dan belakang. Tombol ini juga penting karena pembalap bisa melakukan pengereman yang tepat.

10. REVERSE GEAR

Tombol ini berfungsi untuk memundurkan mobil.

11. SHIFT LIGHTS

Indikator penunjuk yang membantu pembalap mengetahui kapan harus berganti gigi mobil.

12. LIMITER

Ketika seorang pembalap akan melakukan pit stop, maka kecepatan mobilnya harus diubah ketika memasuki area pit. Agar pembalap tidak lagi kerepotan mengatur kecepatan, tombol ini berperan sebagai pembatas kecepatan mobil secara otomatis saat memasuki area pit.

13. ENGINE PARAMETER

Indikator yang menunjukkan parameter mesin yang digunakan.

14. UPSHIFT PADDLE

Tuas yang digunakan oleh pembalap untuk menaikkan gigi, terletak di sebelah kanan.

15. TORQUE

Mesin F1 terkenal kompleks, apalagi harus disematkan pada mobil yang ukurannya tidak besar. Oleh karena itu pembalap bisa melakukan pengaturan tenaga perputaran mesin. Biasanya setiap sirkuit pengaturan yang dilakukan berbeda-beda.

16. TYRE

Mobil F1 menggunakan banyak tipe ban, hal itu juga sebagai bagian dari strategi agar bagaimana pembalap bisa melaju dengan cepat. Dengan tombol ini sistem komputerisasi mobil bisa tahu ban mana yang sekiranya cocok untuk digunakan sehingga sistem bisa menghitung kecepatan ban.

17. DIFFERENTIAL

Pengaturan yang digunakan oleh pembalap pada saat mobil masuk tikungan, ketika berada di tengah-tengah tikungan, dan saat keluar dari tikungan. Semuanya ada dalam 12 pengaturan yang berbeda. Hebatnya, para pembalap sudah hafal dengan semua itu, dan mereka bisa mengetahui perbedaan settingan yang digunakan di tiga fase yang disebutkan sebelumnya.